GRIBSKOV: Det skal meget snart være tilladt at parkere bilen delvist på fortovet i byområder. Det mener et flertal i Økonomiudvalget, som anbefaler, at Byrådet giver grønt lys. De nye regler møder dog modstand hos både handikappede, cyklister og fodgængere, der alle mener at de er direkte farlige.
Kommunen er på vej med en ny parkeringsbekendtgørelse for Gribskov, der blandt andet giver tilladelse til at parkere delvist på fortove i de større byområder. Sagen har været mere end to år undervejs og møder modstand hos både Dansk fodgænger Forbund og Dansk Cyklist Forbund, men finder opbakning hos både Socialdemokraterne, Nyt Gribskov, Enhedslisten, Dansk Folkeparti og Konservative. Venstre er som eneste parti imod de nye parkeringsregler.
Generelt gælder det i Færdselsloven, at man ikke må holde med to hjul på fortovet i tættere bebyggede områder. Det skyldes et hensyn til især forældre med barnevogne, hvor det kan være svært for særligt forældre med tvillinger at navigere sikkert på smalle fortove, hvor bilerne stikker ind over.
Den regel kan de enkelte kommuner dog vælge at ændre og på næste mandag skal Byrådet beslutte, om nye regler skal gælde for alle kommunens veje.
Bliver bekendtgørelsen politisk godkendt skal den efterfølgende sendes til godkendelse hos politiet, før de nye regler kan træde i kraft. Den oprindelige forventning var, at de kunne træde i kraft 1. april, men forventningen er nu, at det kan ske inden månedens udgang, alt afhængig af politikerne og politiets samarbejdsvilje.
Bemærk dog, at bekendtgørelsen kun gælder tættere bebygget område. Uden for byerne er de generelle bestemmelser i færdselsloven stadig gældende; altså ingen parkering på fortove.
Handikapråd: Det er for farligt
Det nye forslag kræver blandt andet, at der skal være et frirum til passage på fortovet på minimum en meter. Det mener kommunens handikapråd er helt umuligt at håndhæve. De har givet høringssvar på forslaget, og her er tonen bestemt ikke imødekommende.
– De fleste mennesker har ingen forudsætninger for korrekt at vurdere, hvor meget plads der er brug for, så en mor med barnevognen, særlig med en dobbelt barnevogn, eller en bruger af en kørestol eller en rollator kan komme i gennem, skriver handikaprådet i sit høringssvar.
Rådet skriver ydermere, at rådets egne medlemmer har konkrete erfaringer med situationer, hvor bilister på fortovet skaber situationer, som er direkte farlige for de handikappede, som i værste tilfælde må ud på vejen for at komme videre.
– Det er desværre meget problematisk, da nedkørsler og opkørsler sjældent findes i den umiddelbare nærhed af de parkere biler. Som bruger af en kørestol eller en rollator kan man blive tvunget ud i lange omveje. Det hæmmer muligheden for fri bevægelighed, skriver forbundet i sit høringssvar til politikerne.
Handikaprådet peger også på, at biler på fortove kan være en fare for blinde og synshandikappede.
– Handicap har forskellige former. For mennesker med synshandicap er biler, som delvis er parkeret på fortorvet, en farlig forhindring. Særlig i de situationer, hvor fortorvets kantsten bruges som ledelinje, skriver rådet.
Fodgængere: Pas på de bløde trafikanter
Også Dansk Fodgænger Forbund er imod de nye regler.
– Generelt mener Dansk Fodgænger Forbund af erfaring, at det er uhyre vanskeligt for bilisterne at vurdere, om de ved parkering med to hjul på fortovet giver de svage trafikanter det fornødne frirum. Hvis dette frirum ikke er tilstede, er de svage trafikanter nødsaget til at bevæge sig ud på kørebanen, med en større trafiksikkerhedsrisiko, skriver forbundet i sit høringssvar.
Her peger man også på, at tunge biler på skrøbelige flader kan føre til farlige huller.
– Endelig skal også nævnes, at befæstningen på fortovene bliver påvirket, når der parkeres på fortovet, med nedbrydning til følge, en nedbrydning, der er til stor skade for fodgængerne, der må acceptere, at der er ujævnheder/huller på fortovene, forårsaget af for stort tryk fra tunge køretøjer.
Også Dansk Cyklist Forbund har advaret mod de nye regler med samme begrundelse, ligesom FDM også har peget på en række forhold, de mener er uhensigtsmæssige.
Venstre: Gamle regler gode nok
Venstre er det eneste parti, der indtil videre har stemt nej til de nye regler. Her er holdningen, at de gamle regler er gode nok.
– I Venstre valgte vi at lytte til indsigelserne, desværre som det eneste parti, stemte vi mod disse nye regler, som efter vores holdning blot er regler for reglernes skyld, har byrådsmedlem for Venstre Bent Hansen forklaret i et tidligere udsendt debatindlæg bragt i Frederiksborg Amtsavis kort efter at beslutningen var oppe at vende i et politisk underudvalg sidste måned.
S: Nye regler gode for redningskøretøjer
I Socialdemokraterne er holdningen en hel anden. Her hilser man de nye regler velkommen.
– Allerede i 2015 kom der et lovforslag fra regeringen, som proklamerede, at man ikke må holde med hjulene på fortovene, men at kommunen selv må bestemme, om de vil lave en særlig bekendtgørelse, der tillader det. Derfor siger vi nu: Lad os nu være lidt fleksible, forklarer Bo Jul Nielsen til netavisen og peger på, at de nye regler vil gøre det lettere for redningskøretøjerne..
– Vi har en masse smalle veje i kommunen, hvor det er svært at komme frem for redningskøretøjerne. Men vi skal selvfølgelig sørge for, at der kan komme kørestole og barnevogne forbi, siger Bo Jul Nielsen, viceborgmester og næstformand i Økonomiudvalget.
Handikaprådet vurderer, at bilisterne ikke vil kunne vurdere, hvad en meter er. Det mener Bo Jul Nielsen ikke bliver et problem.
– Og ellers må vi sætte nogle skilte op med parkering forbudt. Og borgerne kan altid henvende sig til kommunen, hvis der er steder, der volder problemer, og er der generelle problemer, så kan vi altid ændre størrelsen på fribredden igen, forklarer Bo Jul Nielsen.
Fakta
Den nye bekendtgørelse omfatter i hovedpunkter:
- Tilladt parkering med en del af køretøjet på fortov. Det tillades at køretøjer m.v. må parkere delvist på fortovet, såfremt det sikres at en kørestol kan passere.
- Påhængskøretøjer begrænses til højst at må parkere i indtil 24 timer.
- Om natten (I tidsrummet 19.00-07.00) må tunge køretøjer med videre, over 3500 kg ikke parkere i tættere bebygget områder, men henvises til parkering i erhvervsområder.
Den fulde ordlyd i den nye bekendtgørelse følger her. Bemærk at datoen nederst ændres alt efter, hvornår de nye regler endelig besluttes i Byrådet og at bekendtgørelsen endnu kan nå at blive ændret eller udskudt af Byrådet, der har sagen til behandling mandag.
Bekendtgørelse om parkering i Gribskov Kommune
I medfør af færdselslovens § 28 stk. 3, § 92 stk. 1, nr. 1 og 3, § 92 c, stk. 4, § 121 og § 122a,
fastsættes med samtykke fra Nordsjællands politi følgende:
Anvendelsesområde og definitioner
§ 1. Denne bekendtgørelse gælder for Gribskov Kommune og omhandler standsning og parkering på
veje og pladser, der er omfattet af lov om offentlige veje, samt private fællesveje, der administreres
efter lov om private fællesveje, afsnit III, jf. bekendtgørelse af Lov om Private fællesveje § 3.
Bekendtgørelsen gælder for veje og pladser, inden for tættere bebygget område, afmærket med E55
Stk. 2. Definition ‘vej’ henvises til færdselslovens § 2, nr. 28.
Stk. 3. Definition ‘parkering’ henvises til færdselslovens § 2, nr. 18.
Parkering delvist på fortov og rabatarealer
§ 2. Motorkøretøj med tilladt totalvægt på indtil 3.500 kg, påhængskøretøj med tilladt totalvægt på
indtil 3.500 kg, motorcykler med mere end 2 hjul samt motorcykler med sidevogn kan standse eller
parkere med en del af køretøjet på fortov, såfremt der friholdes en fribredde af fortovet på minimum
100 cm.
Tidsbegrænsning for Påhængskøretøjer
§ 3. Påhængskøretøjer med en tilladt totalvægt på indtil 3.500 kg, må højst parkeres i indtil 24 timer,
medmindre andet er anvist ved skiltning eller afmærkning på kørebane.
Tunge køretøjer
§ 4. Køretøjer med tilladt totalvægt over 3.500 kg (lastbiler, busser og lignende), påhængskøretøjer
(herunder campingvogne), motorredskaber og traktorer må ikke parkeres i tidsrummet kl. 19.00-07.00,
med mindre sådan parkering er tilladt ved særlig afmærkning på bestemte vejstrækninger eller
pladser. Undtaget denne bestemmelser er dog områder afmærket med M57 Industri. Her tillades
parkering med ovenstående køretøjer i indtil 24 timer.
Øvrige bestemmelser
§ 5. Øvrige begrænsninger for standsning og parkering jvf. færdselslovens bestemmelser, eller som er
tilkendegivet ved skiltning eller anden afmærkning, ændres ikke ved denne bekendtgørelse.
Parkeringsafgift
§ 6. For overtrædelse af denne bekendtgørelse pålægges der i medfør af færdselslovens § 121 og §
122a en afgift. Afgiften pålægges ved en skriftlig meddelelse.
Ikrafttrædelse
§ 7. Bekendtgørelsen træder i kraft den 01. april 2018.